Ploiești își schimbă stațiile TCE și aproape 100 de denumiri dispar de pe harta transportului public

Ploieștiul se pregătește pentru o operațiune de „modernizare” a transportului public care nu are legătură, de această dată, nici cu tramvaiele, nici cu autobuzele și nici cu tarifele. Aproape 100 de stații TCE ar putea primi nume noi, după ce municipalitatea a constatat că o parte dintre denumirile folosite de zeci de ani nu mai corespund realităților din teren.

Proiectul se află pe ordinea de zi a ședinței Consiliului Local Ploiești din 30 septembrie și propune modificarea denumirilor pentru 98 de stații, în funcție și de sensul de circulație. Lista cuprinde nume consacrate în memoria colectivă a ploieștenilor, dar și denumiri care trimit la fabrici, magazine sau instituții care și-au schimbat între timp numele ori au dispărut.

Potrivit referatului de aprobare, actualele denumiri au fost stabilite în mare parte în anii ’90 și reflectau realitățile economice și urbane ale perioadei. Printre exemplele invocate de municipalitate se află „Cablul Românesc”, „Rulmenți Grei”, „Magazin Dacia”, „Garaj RATP”, „Școala 4”, „Panificație” și „VEGA”. Municipalitatea consideră că modificările intervenite în timp justifică actualizarea numelor stațiilor.

Astfel, „Cablul Românesc” ar urma să devină „Parc Nord”, „COMAT” ar putea fi redenumită „Cartier Mimiu”, iar „Garaj RATP” ar deveni „Autobaza TCE”.

„Rulmenți Grei” ar avea două soluții, în funcție de direcția de mers: „Școala Mihai Eminescu” spre sud și „Timken” spre nord. „Meteo” ar deveni „Laboratorului”, iar „Kilometrul 5” ar fi transformat în „Cartier Albert”.

Și zona Gării de Sud intră în procesul de „rebranding”. „Coreco Sud” ar urma să devină „Gara de Sud”, iar „Gara de Sud / BIG” și „Gara de Sud TV” ar fi simplificate la „Gara de Sud”, cu menționarea sensului de circulație acolo unde este cazul.

În alte zone, denumirile noi sunt legate de obiective sau repere considerate mai relevante în prezent. „Baumax” ar deveni „Decathlon”, „Auchan” ar deveni „ATAC Hyper Discount”, „AFI Palace” ar deveni „AFI Ploiești”, iar „UPG” ar urma să fie identificată drept „Teatrul Nației”.

Unele schimbări sunt însă mai degrabă o actualizare administrativă decât o schimbare radicală. „Liceul Mihai Viteazul” devine „Colegiul Național Mihai Viteazul”, „Liceul Economic” devine „Colegiul Economic Virgil Madgearu”, „Liceul I. L. Caragiale” devine „Colegiul Național I. L. Caragiale”, iar „Școala 4” devine „Școala Elena Doamna”.

Și spitalele primesc denumiri mai precise: „Boldescu” devine „Spitalul Boldescu”, iar „Spitalul Schuller” devine „Spitalul Municipal Schuller”.

În zona sportivă, „Stadion” și „Tăbăcărie” ar urma să devină „Stadion Ilie Oană”, în timp ce „Alexandru Vlahuță” ar putea purta aceeași denumire.

O serie de stații vor fi redenumite după cartiere sau repere urbane. „Aleea Viitoarei” devine „Cartier 9 Mai”, „Upetrom” devine „Cartier Pleiades”, „UZTEL” devine „Cartier Teleajen”, iar „Cartier Vest” devine „Delfinului”. În cazul unei stații din zona Cartierului Vest este propusă denumirea „Cartier Mitică Apostol”.

Lista include și schimbări care urmăresc eliminarea unor denumiri devenite prea vagi. „Bariera Mărășești” ar urma să devină „Pasaj Mărășești”, „OMV” – tot „Pasaj Mărășești”, „Parc Obor” – „Bariera Bucov”, iar „Hotel Forum” – „Bariera Bucov”.

În zona Bucov, „Parc Bucov” ar urma să devină „Parcul Constantin Stere”, iar „Ștrand” ar fi redenumit „Centura de Est”.

În cazul transportului cu tramvaiul sunt propuse, de asemenea, mai multe modificări. „13 Decembrie (Tram)” ar deveni „Democrației” pe un sens și „Biserica Sf. Pantelimon” pe celălalt, „Hotel Nord (Tram)” ar deveni „Cartier Malu Roșu”, iar „Malu Roșu (Tram)” ar deveni „Ofelia”. „PIP” ar deveni „Parcul Industrial”.

Una dintre cele mai interesante schimbări este cea a stației „VEGA”, care ar urma să devină „Rafinăria Rompetrol”, în timp ce „Petrotel” ar fi redenumită „Rafinăria Teleajen”, iar „Conpet” ar deveni „Rezervoarelor”.

Practic, municipalitatea încearcă să înlocuiască o parte dintre reperele industriale și comerciale care au definit harta transportului ploieștean în ultimele decenii cu denumiri bazate pe cartiere, instituții, străzi, obiective sau denumiri actuale ale unor operatori economici.

Rămâne însă de văzut cât de ușor va fi pentru ploieșteni să se obișnuiască cu noua hartă. Pentru generațiile care au folosit ani de zile „Cablul Românesc”, „Rulmenți Grei”, „Garaj RATP”, „VEGA”, „Panificație” sau „13 Decembrie”, schimbarea unei denumiri administrative nu înseamnă automat și dispariția denumirii din limbajul cotidian. Ca să nu mai vorbim și de schimbarea adreselor din actele de identitate.

De altfel, unele dintre noile denumiri pot genera la rândul lor confuzii, mai ales acolo unde aceeași stație este asociată cu repere diferite în funcție de sensul de circulație. Proiectul face tocmai această diferențiere în anexă, astfel încât aceeași denumire actuală apare de mai multe ori, cu propuneri diferite pentru fiecare direcție.

Deocamdată, niciuna dintre schimbări nu este definitivă. Lista reprezintă o propunere care urmează să fie supusă dezbaterii și votului Consiliului Local Ploiești în ședința programată pentru 30 septembrie.

Până atunci, „Cablul Românesc” rămâne Cablul Românesc, „Rulmenți Grei” rămâne Rulmenți Grei, iar „Garaj RATP” rămâne Garaj RATP. Dacă proiectul va fi aprobat, însă, harta transportului public ploieștean va primi aproape 100 de etichete noi.