Operatorul național CFR Marfă se află într-o situație financiară critică, potrivit unei analize realizate de compania de evaluare financiară RisCo, care arată că datoriile la stat au depășit pragul de 1 miliard de lei, în timp ce pierderile cumulate în ultimii cinci ani trec de 1,3 miliarde de lei.
În anul 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 677 milioane lei, în scădere cu 13% față de anul precedent, și pierderi de peste 328 milioane lei.
„Pierderile aferente anului 2024 indică probleme financiare substanțiale și prezintă o entitate care, deși își desfășoară activitatea într-un domeniu de bază al economiei, are dificultăți în menținerea rentabilității operaționale și în adaptarea la condițiile economice actuale”, se arată în analiza RisCo.
Raportul arată că veniturile totale ale operatorului au ajuns, anul trecut, la 839 milioane lei, în timp ce cheltuielile totale au depășit 1 miliard de lei. Diferența negativă s-a transformat în pierderi constante, accentuate de lipsa investițiilor, de managementul deficitar și de scăderea competitivității pe piața transportului feroviar de marfă.
„Veniturile operatorului național sunt mai mici și nu reușesc să acopere cheltuielile operaționale, generând astfel pierderi constante de la un an la altul”, notează analiștii.
Evoluția financiară a companiei arată un declin constant:
Cumulat, pierderile depășesc 1,3 miliarde de lei în ultimii cinci ani, semnalând o instabilitate structurală profundă.
Potrivit analizei RisCo, situația actuală a CFR Marfă „nu indică doar un punct de cotitură al companiei, ci și o destabilizare la nivel operațional și financiar”.
„Situația economică în care se află nu este doar una de lichiditate, ci și una care ne atrage atenția în ceea ce privește sustenabilitatea pe termen mediu și lung”, avertizează analiștii.
Datoriile restante la bugetul de stat, care au depășit un miliard de lei, reprezintă un „semnal de alarmă” privind viabilitatea economică a operatorului național, mai ales în contextul unei piețe dominate tot mai mult de transportatorii privați.
CFR Marfă, cândva una dintre cele mai mari companii de transport din Europa de Est, a intrat într-un cerc vicios al pierderilor, pierzând treptat clienți importanți și contracte strategice. Lipsa investițiilor în material rulant, concurența agresivă și incapacitatea de adaptare la standardele logistice moderne au adâncit criza.
În prezent, operatorul se confruntă cu probleme financiare uriașe și cu riscul pierderii statutului de jucător strategic în domeniul transporturilor feroviare, într-un moment în care Uniunea Europeană promovează intens trecerea transportului de marfă de la rutier la feroviar.
Harta județelor din România, cele mai afectate în caz de cutremur
Schimbări în Codul Rutier. Cu cât mai poți depăși viteza legală fără să fii amendat
Din august se schimbă regulile pentru eliberarea buletinelor. Cartea de identitate electronică devine principalul document
Sistemul național de supraveghere rutieră a intrat în funcțiune pe DN1, autostrăzi și marile bulevarde din Capitală
Doi turiști s-au întâlnit cu un urs, pe traseul spre Cascada Urlătoarea
Modificări legislative, de la 1 august, care vizează cărțile de identitate și pensiile
Lasă un răspuns